Anonim

Image Yamaha YZF-R1 - Första åk Den nya Yamaha YZF-R1 för 2007 ger MotoGP-härledd motorteknik till gatan till skillnad från någon annan maskin i sin klass. Kontrollsystemet med flyg-för-tråd-gasreglage som debuterade på förra årets YZF-R6 har tillämpats på R1. Och exklusivt för literklassen är Yamaha Chip Controlled Intake-system som utvidgar kraften genom att ändra längden på insugningskanalen.

Artikel fortsätter nedan:

Drivs av Image

En ökning av kraften i hela köttet i varvtalsområdet och den exakta gasregleringen av R1: s datorstyrda intagssystem spelade en roll i cykelens framgång på Jerez, där bakre däckgrepp var högt.

Tyvärr uppstod en irriterande glitch som hade obemärkt vid banan som en vorta när vi träffade vägen. Kraftleverans under 4000 varv / min var märkbart platt i de två nedre kugghjulen med en mager "nedläggning" -känsla varje gång vi drog bort från stopp. Det konstiga är att motorn drar rent från källaren varv om tredje växeln eller högre är inkopplad. Faktum är att en avslappnad lansering av tredje växeln ger smidig acceleration. Vidare var det en intermittent glitch i fly-by-wire-systemet som ibland orsakade en betydande fördröjning av gasreglaget mellan 5000-6000 rpm. Under våra tester var detta särskilt tydligt i långsammare andraväxelhörner under ridning på backroadsporten och förstör det som annars är ett bra literbike-paket. Precis som vi gick för att trycka med vårt enorma 13-MasterBike-spårtest informerade Yamaha att det finns en lösning på problemet med ett nytt gasreglage-program.

Vi kan inte vänta med att prova det eftersom R1 annars har potential för storhet. Det är rymligt och ganska bekvämt för långa, snabba åkatturer. Dess breda nosskydd erbjuder gott skydd, och motorns vibration har aldrig visat sig bedöva finger. Toppväxlingskryssning med en angiven 80 km / h på den digitala hastighetsmätaren gav 5500 varv / minut på den analoga varvräknaren för en avslappnad, långvarig resa. Chassistabiliteten var utmärkt på vägen, bromsarna var fantastiska och styrningen förblev exakt även efter att vi justerat fjädring för förbättrad gästkomfort.

Det här är ett mycket bra övergripande paket som släpps av med ett fel i sin maskin-datorprogramvara. Kanske kommer version "R1.2" att släppa loss sin verkliga potential.

Image Amerikanska modeller kan fås i Team Yamaha Blue, Charcoal Silver eller denna läckra Candy Red.

Image Underluftsavgaserna är nu distinkta R1-styling-ledtrådar.

Image Liksom denna glansiga svart.

Image Ny stil för 2007 ser fräsch ut och kantig ut.

Image Matt-svart glidande mittpaneler och röda accenter på hjul ger en aggressiv snygg touch.

Image Detta röd-vita målsystem är inte tillgängligt i USA.

Image