Anonim

Image MasterBike 2010: Vilken är den bästa littercykeln för medelrytaren? Jag känner Mark Cernicky, jag har varit på banan med Mark Cernicky, och du, herr, är (förmodligen) ingen Mark Cernicky.

Artikel fortsätter nedan:

Drivs av Image

Cernicky var en topp privatperson i 600 och 750cc AMA nationella roadracing en gång i tiden och vann ett antal supermoto-mästerskap efter det. De två killarna som gick snabbare än MC på MasterBike är professionella racerare och ringare, och de tre nästa snabbaste åkarna bakom honom var heller inga slouchar. MasterBike handlar om hastighet och skarpa spanska tjurar med stora horn och allt detta, dessa "Fast Six" -gubbar är vad resultaten baseras på, och i ett test av direkt hastighet och prestanda är det som det borde vara.

Det lämnar nio andra ryttare som också antagligen är snabbare än de flesta av oss - men med en stängningshastighet som skulle vara mindre upprivande - och som ett resultat är deras tider antagligen mer realistiska och berättande för de av oss som inte tävlar varje månad eller få in 10 spårdagar om året. Det genomsnittliga varvet "Fast Six" över alla nio cyklar var 2: 04, 86. Det genomsnittliga varvet "Slow Nine" var 2: 11, 72.

Vissa gamla hastighetssannheter slår alltid upp till ytan. En av dem är: Mer hästkrafter hjälper bara om du kan använda den. Fast Six gick i genomsnitt 1, 3 sekunder snabbare runt Moto Aragón på BMW än på näst-snabbaste Aprilia, en ganska stor lucka med tanke på alla nio cyklar som slutade i ett 3, 4-sekunders fönster. Tekniskt sett "gav dessa killar pisken i toppkuggen." När du är en snabb kille är frågan mindre, hur snabbt kan jag gå? än det är, Hur snabbt går cykeln?

Freddy Papunen, den snabbaste av alla, säger i sina anteckningar att BMW har den bästa kraften och elektroniken, och gruppens värsta bromsar, men han satte testets snabbaste tid ändå, en 1: 59.927. Sedan gick han cirka 1, 5 sekunder långsammare på Ducati, följt noga av Kawasaki (harrumph, Freddy sponsras av Kawasaki i år), KTM, Suzuki, MV Agusta, Honda och slutligen Aprilia på åttonde plats - även om Papunens anteckningar säger att RSV4 Factory har den bästa motorn och chassit och var den roligaste att åka (han gillade inte den bakre upphängningen). Med undantag för den röda sill Aprilia, faktiskt, Papunens varv tid rankas nästan som en lista över dessa cyklar makt-till-vikt-förhållanden. Óscar Peña, en annan Fast Six-kille, sa att BMW hade den sämsta hanteringen av gäng, men sätter sin snabba tid på det ändå. Av de snabba sex var det bara Cernicky som inte gick snabbast på BMW.

Samtidigt säger våra "Slow Nine" -anteckningar angående BMW att saker som "behöver erfaren ryttare" och "värsta upphängning" och "instabil på bromsarna" och "bakre däck glider på bromsarna!" Ingen bad om sin mamma, men du får intrycket att det var en nära sak. När du inte är så snabb är hastighet en produkt av inte bara hur snabb cykeln är, utan också hur bekväm den får dig att känna. I genomsnitt gick Slow Nine snabbast på Aprilia RSV4 Factory, och deras anteckningar läste, "race-klaar total cykel, " "mycket enkel hantering, " "bästa motorkaraktär och kraft, " "mycket snabb och liten, håller en bra linje!" Tre av Slow Nine satte sina bästa tider på Aprilia, medan två av de snabbare långsamma killarna gjorde sitt bästa på BMW. Ytterligare två sniglar gick snabbast på MV Agusta - och CBR och KTM var snabbast under ett par andra bakmarkörer.

I slutändan hindrar fysik killar som Freddy Papunen och Cernicky från att gå snabbare. För de flesta av oss är det dock en kombination av fysik och psykologi, och för de flesta av oss verkar Aprilia fortfarande ha ben. Och massiva kudos till MV Agusta, som har konstruerat en ny cykel med prestanda som är snobbig överklagande. Yamaha YZF-R1, lämnad för död av snabbgruppen, gjorde det bättre under de långsammare ryttarna. Och bara för att gnida näsorna i hur irrelevant allt detta är för någonting, R1 är den regerande World Superbike-mästaren. Går bara för att visa dig.

Men det ser ut för de av oss som inte är begåvade superbike racers, Aprilia får nicket som den mest självförtroende och snabbaste bancykeln. Hur några av dessa utmanare presterar på gatan, ja, vi måste bara få ett urval av dessa liter-cyklar här på amerikansk jord för att göra den slutliga domen.

#### Slow Nine Rider Average Times
Aprilia RSV4 Fabrik: | 2: 10, 61
MV Agusta F4: | 2: 11, 15
BMW S1000RR: | 2: 11, 26
Honda CBR1000RR: | 2: 11, 48
KTM RC8R: | 2: 11, 71
Ducati 1198S Corse: | 2: 12, 05
Suzuki GSX-R1000: | 2: 12, 51
Kawasaki ZX-10R: | 2: 12, 59
Yamaha YZF-R1: | 2: 12, 60
Average: | 2: 11, 72